外贸中罕见的十三种交货方法，台州厂小编明天整理了一下，分享给各人，很值得理解和珍藏，一同来看看吧!

　　罕见的13种外贸交货方法

　　01　工场交货(EXW)

　　本术语英文为"EX Works(… named place)"， 即"工场交货(……指定所在)"。它指卖方负有在其地点地即车间、工场、堆栈等把备妥的货品交付给买方的责任， 但通常不卖力将货品装上买方预备的车辆上或操持货品结关。买方承当自卖方的地点地将货品运至预期的目标地的所有用度和危害。

　　02　货交承运人(FCA)

　　本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货品交承运人(……指定所在)"。它指卖方应卖力将其移交的货品，操持出关后，在指定的所在交付给买方指定的承运入看管。依据贸易常规，当卖方被要求与承运人经过签署条约举行协作时， 在买方承当危害和用度的状况下，卖方可以照此操持。本术语实用于任何运输方法。

　　03　船边交货(FAS)

　　本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港船埠或驳船上把货品交至船边， 从这时起买方须承当货品灭失或破坏的所有用度和危害， 别的买方须操持出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。

　　04　船上交货(FOB)

　　本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货品送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承当货品的所有用度、危害、灭失或破坏，别的要求卖方操持货品的出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。

　　05　本钱加运费(CFR或C&F)

　　本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"本钱加运费(……指定目标港)"。它指卖方必需付出把货品运至指定目标港所需的开支和运费， 但从货品交至船上船面后，货品的危害、灭失或破坏以及产生变乱后形成的分外开支， 在货品越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方包袱.别的要求卖方操持货品的出口结关手续。本术语实用于海运或内河运输。

　　06 本钱、保险费加运费(CIF)

　　本术语英文为"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"本钱、保险费加运费(……指定目标港)"。它指卖方除负有与"本钱加运费"术语相反的任务外， 卖方还须操持货品在运输途中应由买方承当购货品灭失或破坏的海运保险并付出保险费。本术语实用于海运或内河运输。

　　07　运费付至(CPT)

　　本术语英文为"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"运费付至(……指定目标地)"。本术语系指卖方付出货品运至指定目标地的运费。关于货品灭失或破坏的危害以及货品交至承运人后产生事情所发生的任何分外用度， 自货品已交付给承运人看管之时起，从卖方转由买方承当。别的， 卖方须操持货品出口的结关手续。本术语实用于种种运输方法，包罗多式联运。

　　08　运费及保险费付至(CIP)

　　本术语英文为"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"运费及保险费付至(……指定目标地)。"它指卖方除负有与"运费付至(……指定目标地)"术语相反的任务外， 卖方还须操持货品在运输途中应由买方承当的货品灭失或破坏危害的海运保险并付出保险费。本术语实用于任何运输方法。

　　09　疆域交货(DAF)

　　本术语的英文为"Delivered at Frontier(…named place)"， 即"疆域交货(……指定所在)"。它指卖方承当如下任务， 将备妥的货品运至疆域上的指定所在，操持货品出口结关手续，在毗连国度海关关境前交货， 本术语次要实用于经过铁路或公路运输的货品，也可用于其他运输方法。

　　10　目标港船上交货(DES)

　　本术语的英文为"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目标港船上交货(……指定目标港)"。它系指卖方实行如下任务，把备妥的货品， 在指定目标港的船船面上不操持货品入口结关手续的状况下，交给买方， 故卖方须承当包罗货品运至指定目标港的一切用度与危害。本术语只实用于海运或内河运输。

　　11　目标港船埠交货(DEQ)

　　本术语的英文为 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目标港船埠交货(关税已付)(……指定目标港)"。本术语指卖方实行如下任务， 将其备好的货品，在指定目标港的船埠，操持入口结关后，交付给买方， 并且卖方须承当一切危害和用度，包罗关锐、捐税和其他交货中呈现的用度。本术语实用于海运或内河运输。

　　12　未完税交货(DDU)

　　本术语的英文为"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完税交货(……指定目标地)"。它指卖方将备好的货品，在入口国指定的所在交付， 并且须承当货品运至指定所在的统统用度和危害(不包罗关税、捐税及入口时应付出的其他官方用度)， 别的须承当操持海关手续的用度和危害。买方须承当因未能实时操持货品入口结关而惹起的分外用度和危害。本术语实用于种种运输方法。

　　13　完税后交货(DDP)

　　本术语的英文为"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完税后交货(……指定目标地)"。它是指卖方将备好的货品在入口国指定所在交付， 并且承当将货品运至指定所在的统统用度和危害，并操持入口结关。本术语可实用于种种运输方法。

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